越是卖不出去的明星 越往上走！
吉利汽车去年整体表现优异，销量超过132万辆，超过年度销售目标。ICON、郝跃等新车进入市场，进一步提升了产品厚度。虽然整体销量优秀，但还是有性能差的车型，比如吉利ICON，吉利星月。
吉利之星越卖不出去，2020年总销量只有17432辆，目前SUV市场每月1000多辆的存在感越来越低。前几年国内汽车圈有coupe SUV之风，几家独立的汽车企业都有相应的产品进入市场，星月就是其中之一。因为coupe SUV是小众市场，受价格等因素影响，即使星月整体实力不错，也没能掀起多大的风波。现在吉利之星来了，又一款全新的尺寸缩小的SUV。
从目前曝光的信息来看，吉利星月L显然是“怒不可遏”。首先，基于CMA平台，曾经独占高端市场的柯灵品牌，已经运营了好几年，这个平台生产的车型的机械品质是有目共睹的。这为吉利星月l埋下了爆款的种子，毕竟消费者越来越看重车辆的整体实力，只要定好价格就不再是销量会出现的时代。
另外，吉利新车动力配置不错。整个系统是2.0T，提供两种训练。第一个低功率版本的最大输出功率为160千瓦(218马力)，第二个高功率版本的最大输出功率为175千瓦(238马力)。两种训练发动机的马力都在200匹以上，能满足大部分动力需求，更何况不止一辆车。不过变速箱还没有正式确认。目前只公布了爱信8AT。入门级车型也有可能配备与星锐相同的7速双离合。你怎么想呢？
另一个很重要的点，或者吉利之星穿越L的地方“没有武德”，明明有一辆中型车大小，却定位一辆紧凑型SUV。据悉，该车长、宽、高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，优于长安CS75PLUS、Tiggo 8、比亚迪唐。其他方面，新车外观霸气硬核，内饰布局前卫，副驾感觉清新，尾部隐藏尾气，轮胎18-20寸。
明明有中型SUV的实力，却以跨越式的尺寸、动力、配置等冲击主流市场。个人感觉是在为其入门模式做低价准备。如果把车的价格定在13-19万，或者进一步挤压对手的空间，成为爆炸性的新车，你觉得可能吗？