两江新区企业携手华为、比亚迪 共同打造园区物流自动化驱动解决方案
近日，记者了解到，两江新区企业长沙智能驾驶研究院有限公司(“CiDi”)与华为、比亚迪联手打造园区物流自动驾驶解决方案，实现了华为制造园区的短驳自动驾驶运输。
据悉，该方案是基于思迪智能驾驶开发的智能驾驶系统软件，搭载华为MDC汽车级智能驾驶计算平台，以比亚迪纯电动T8卡车为载体联合搭建而成。半年后，车辆运营效果超出预期，得到了司机和园区相关负责人的好评。
随着自主驾驶技术在我国的快速发展，封闭场景成为自主驾驶技术大规模落地的第一受益者。在安全、高效、绿色交通的要求下，封闭园区物流面临运营成本高、司机招聘困难等问题。园区业主渴望在装卸、运输、配送、仓储等环节进行改造和升级，向自动化、智能化和无人化发展，提高运营效率。
一套安全高效的园区物流自动驾驶解决方案有利于解决上述问题。通过自动驾驶系统可以实现无人操作的全过程，可以大大降低驾驶员的人工和物流成本；采用多重安全保护设计、最优驱动策略和精确控制执行，可有效保证运行安全，减少部件损耗；最重要的是，智能驾驶物流车集自行车智能、车路协调、远程监控、云调度功能于一体，日夜高效运行，实现生产运营效率的质的飞跃。
从2020年9月开始，以华为制造园区为试点，西递智佳、华为、比亚迪联合打造园区物流自动驾驶解决方案，应用于园区仓库与车间之间的短途货物运输场景，提高效率，节约成本。
西递智能驾驶自动驾驶系统拥有自主开发的全栈算法池，包括异构融合感知与定位、智能规划与决策、自适应车辆控制、故障管理与响应、功能安全等子系统。基于车辆规范级域控制器(华为MDC 300F)和AutoSar标准，具有运行稳定、安全可靠、冗余和万无一失的特点，可实现自动驾驶、功能安全、事件回溯和自迭代。
同时各大系统相互配合，多重冗余保险加持，使全程无人操作成为可能，实现自动驶出停入预设停车位，实现园区无人水平运输，货物平台精确对接连接，区域道路自动行驶，自动编队，自动避障，自动收费停车，遥控装卸等功能。满足除极端天气外全天正常运行。
智能驾驶场景在园区物流中的成功运作，是西递智能驾驶将智能驾驶与车路协调技术相结合的又一成功案例，开创了“无人智能园区物流”的典范。经过三年的R&D和迭代，西递智能驾驶L4智能驾驶解决方案不仅可以满足封闭园区/工厂/领域的应用，还可以满足主干物流、智能矿山等场景的业务需求。
此前，长沙智能驾驶研究院项目落户两江新区汽车产业园一期。主要研究自动驾驶和车路协调。重点推进智能公交、智能高速物流、港口物流等具有商业落地价值的示范应用领域建设。结合当地高校资源和汽车相关产业，联合建立智能网络化汽车人才培养基地。
上游新闻-重庆晨报记者杨晔实习生李嘉润