来了！2.5L+四驱七座！新一代外地人引入中国 势必火起来！
最近几个月，全新欧蓝德的消息层出不穷，各种曝光伪装成试驾和效果图。但是这款三菱车的销售一直是“吉他背后还藏着半个脸不跟我们说”，官方一直没有露出真面目，让很多吃瓜的人很焦虑。
近日，三菱汽车终于揭开了全新欧蓝德的神秘面纱，在海外正式发布了新一代欧蓝德。这款新车预计将于2021年4月在北美市场占据领先地位。新车属于欧蓝德第四代产品，与日产琦君建立在同一平台上。欧蓝德目前服务于国内市场，由广汽三菱生产，2016年正式上市。现在已经是接近代末的第六年了，可能需要年底或者明年年初才能引入国内市场。
在这次更换中，全新欧蓝德的外观变化更加突出，主要集中在正面设计上。全新欧蓝德的正面采用X型前进气格栅，连接一个尖窄的日间行车灯，形成强烈的视觉攻击性。新款欧蓝德大灯采用分体式设计，顶部是LED日间行车灯，中间是矩阵设计的LED远近灯，底部是LED雾灯，营造出良好的科技氛围。教授个人认为正面修饰很优秀，至少能吸引不少粉丝。
全新的欧蓝德定位在一个紧凑的SUV。硬朗的侧线营造出更加僵硬的车身姿态，侧面看起来更像是高级的中型SUV。新款欧蓝德的长、宽、高为4680/1860/1747 mm，轴距为2705 mm，与老款相比，尺寸全方位提升，轴距由2670 mm提升至2705 mm，后纵腿空间进一步提升。坚韧的设计和良好的车身尺寸与许多追求流线型设计的SUV形成鲜明对比，更受男性消费者的欢迎。
车身宽度大幅增加50 mm后，新款欧蓝德的尾部设计更加和谐。细长的尾灯设计与前日间行车灯相呼应，增加了很多视觉宽度。排气管采用矩形，双侧单输出。相比于正面的攻击性，尾巴形状要柔和很多。毕竟最流行的尾翼形状是直通LED尾灯设计，而新款欧蓝德的常规设计则更为保守。
进入车内，全新欧蓝德的整个内饰焕然一新，采用了两种与旧款完全不同的风格。旧的曲折复杂的内饰线条设计被简洁笔直的线条所取代，整车内饰趋于简约时尚，以黑色为主色，橙色为副包，透露出浓浓的青春取向气息。空调出风口采用流行的通透设计，视觉宽度增加了很多。
新款欧蓝德的多功能方向盘采用保守的四件式设计，在银色金属装饰的点缀下增添了一份高级感。全新的蓝鸥
德是三菱首款配备了全液晶仪表盘的车型，大大增强了车内科技感。新车提供两种仪表盘款式，分别为12.3英寸全液晶仪表盘以及7英寸多信息显示的传统仪表盘，预计在中高配车型才能享受到全液晶仪表盘待遇。毕竟已经是2021年了，这个自主车型遍地走的配置，没有怎么能说得过去。
新车采用了悬浮式中控液晶大屏，并装有Smartphone-link Display Audio导航系统。相较旧款的内嵌式中控大屏，更加科技与美感。中控大屏采用了无边框设计，尽管只有9英寸，但是依靠设计在视觉上像拥有更大的尺寸，屏幕两侧可通过旋钮控制音量以及选择。是不是感觉像在哪里见过?没错，全新日产奇骏与欧蓝德的悬浮大屏是几乎是一模一样的设计，毕竟是同平台同级别的同胞兄弟。
内部真皮座椅采用了橙色菱纹缝线装饰，视觉上档次较高，提供多种内饰风格供消费者选择。舒适娱乐方面，全新欧蓝德还配备了拥有10扬声器的BOSE音响系统，能够基于内部乘员较高品质的音乐享受，对于整车的质感提升了不少，这点非常厚道。
与旧款欧蓝德一样，全新欧蓝德依旧配备了第三排座椅。纵观同级，全新欧蓝德与全新奇骏都是同级别SUV当中为数不多能提供第三排座椅的车型，尽管由于尺寸所限第三排只能当做应急座位，不过聊胜于无，这一优势还是很受七座刚需家庭欢迎的。
全新欧蓝德采用了与全新奇骏同一模块化生产平台，这一新平台所生产的车型车身刚度方面得到大幅度提升，并且拥有轻量化特点，能够保证燃油经济性的同时保证安全性。新车搭载了一款原有基础上重新研发的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟8速的CVT变速箱，也就是在全新奇骏上的那套动力总成。
这套动力输出功率可提升8.9%，燃油效率提升2.6%，并且能进一步优化中低扭的提速表现。尽管没有用上大家所期待的涡轮增压发动机，但是这套自吸动力总成得到了全方面优化之后，还是非常不错的，柔顺的加速体验与高燃油经济性是它最大的特点。
官方并未透露这套动力最终的数据，不过我们可以依靠全新奇骏的2.5L发动机进行预测，其最大功率为135kW，最大扭矩为245Nm，对于一款紧凑型SUV来说已经足够。
全新欧蓝德中高配车型提供了4WD四驱系统，在其中央联接装置中使用了电控4WD，其电控4WD包含了由电动机驱动的液压离合器，可以进行前后扭矩的分配，以提供适合四轮驱动的强劲动力。遇上了寒冷的冰雪路况，这一四驱便能发挥其最大的作用，对于我国北方地区的车主来说绝对是必不可少的配置。
全新欧蓝德拥有六种驾驶模式选择（4WD车型），其中包括普通模式、节能模式、雪地模式、越野模式、运动模式以及泥地模式。驾驶员可通过旋钮进行选择，当前模式可在仪表盘进行直观的显示，让车辆以最好的姿态迎接不同的路况。
同平台打造的日产奇骏是三菱欧蓝德最主要的竞争对手，作为深度合作的自家兄弟，两车除了设计与配置上的差异之外，几乎可看作同一台车，产品力上拥有着高度重合。不过日产奇骏在日产这一大品牌背书之下，品牌影响更胜一筹。所以尽管师出同门，但是还是避免不了左手和右手打架的尴尬局面，引入国内后将如何进行差异化销售，是三菱汽车所考虑的重点之一。
另外一个主要竞争对手则是来自丰田的荣放（RAV4）。作为一线日系品牌的走量车型，荣放基于全新的TNGA-K架构打造而来，操控性、动力以及燃油经济性相较过去都得到了全面提升，国内市场喜人的销量便能看出其换代的成功。对比全新欧蓝德，两者均为自吸领域的车型，消费者在选择时很容易纳入对比。不过全新欧蓝德在尺寸方面全面领先于丰田荣放，这一点小优势不知道消费者们会不会为其买单。
目前情况来看，全新欧蓝德引入国内已是板上钉钉，期待的朋友们大可放心。对于进入“老年期”的欧蓝德车系来说，全新欧蓝德的到来将会为广汽三菱注入全新的生命力，进而征战新的SUV时代。售价方面，未来对比奇骏应该会略低一到两万，从而增强其性价比优势，值得等待。