车杀猪盘？特斯拉和小鹏陷入二手车漩涡 玩资本就能搞定？
最近国内电动车市场真的很热闹，特别是11月份新能源车销量增长超过100%，五菱洪光MINI EV销量3万多辆，特斯拉Model 3销量2万多辆，让人看到国内市场发展电动车的潜力还是很大的。结合之前美股中威来和理想的股价暴涨，人们可以看到科技型电动车行业“创造财富”和“量产百万富翁”的能力有多强。但随着汽车市场和资本市场对中高端电动车越来越看好，一些电动车厂商开始玩“小九十九”。
12月初，特斯拉的一份声明让特斯拉官方二手车进入热搜。去年一个车主通过特斯拉买了一辆官方认证的S P85型二手车。购买前，销售人员告诉他，没有发生重大事故、水泡、火灾和结构损坏。但车主在购买后两个月内问题频发。经第三方机构鉴定，S型的C柱左侧翼子板有切割焊接痕迹，判定为事故车辆。
当车主未能向特斯拉官方投诉时，特斯拉被起诉。法院判决支持并接受第三方评估机构的评估结果，责令特斯拉退还车主购买价款37.97万元。同时引入“退一赔三”条款，赔偿车主共计113.9万元，但特斯拉不予受理，称将继续上诉，相信会有公正的结果。
特斯拉认证的二手车有侵犯消费者权益的事故，必须赔偿。当然不仅仅是特斯拉，还有一些官方认证的一些奢侈品牌的二手车。其实说白了，这些厂商的做法，在一定程度上是预测消费者找不到，或者是利用消费者的信任。无论是特斯拉，还是现在国内新的造车力量，都在很大程度上依靠“粉丝”来传播，但这些“粉丝”有消费能力，也有对高科技产品的购买力。所以特斯拉利用“粉丝”效应，在二手车官方认证上割了车主的韭菜，所以不难理解，所有的隐瞒其实都是为了达成交易，获利。
肖鹏汽车最近卷入了二手车的漩涡。此前，一位短视频博主爆料称，肖鹏汽车通过向二手车经销商批发新车的方式，将二手车出售给三四线城市或转售给出租车公司，以低价出售“新车”。比如落地价17万的小鹏G3，二手车才11万。博主称，肖鹏汽车第三季度运营成本达到12亿元，就是因为这次运营。肖鹏汽车所做的是增加其毛利，使其营业收入看起来不错。之后新车和二手车的差价就计入运营成本了，好像没人注意。
肖鹏汽车此举的最终目的是通过这种方式使销量越来越好，营业收入越来越高，从而提升股价，并维持到股票解禁，然后可以卖出股票，实现大额套现。即使小鹏没有实际价值，既得利益者也完全达到了目的。但是，如果是这样的话，肖鹏汽车的忠实车主真的会变成“韭菜”，靠这些车主增加利润，开新车，转卖二手车增加销量。如果结果成真，那么这些车主都将成为“接班人”。
当然，肖鹏汽车一定要出去澄清这么重的消息，这也是统一的下车方式。肖鹏汽车自然造谣生事，并保留追究相关法律责任的权利。但这个澄清是可信的，不可信的。原因很简单。比如我小学的时候，偷了同桌的橡皮擦。同桌质问我，我的第一反应肯定不是承认，而是否定。如果我问，我就不用偷了。所以这件事还是需要其他后续证据的支持。无论是短视频博主的恶意炒作，还是肖鹏汽车真的在“赚高”股价，维持公司的生存时间，都有待考证。
所以，其实在很大程度上，电动车行业，尤其是特斯拉这样的新兴汽车企业，以及制造汽车的生力军，在本质上是完全不同于传统汽车企业的。造车门槛不同，技术框架不同，营销方式也不同。尤其是当“风扇效应”在几十万辆电动车中发挥作用的时候，资本的某些本性开始显露出贪婪的一面。资本运营在电动车行业的地位似乎比技术本身高得多。但是，资本一旦作恶，被割韭菜的消费者最终都会受伤。