新款现代ix35发布 网友:你这么丑 没给设计师付钱吗？
Ix35曾经是国内消费者最喜欢的现代车。
回到两年前，如果月销量破1万对于北京现代ix35来说是十拿九稳的事，在某个月有非凡的表现，销量将超过2万辆，与RAV4和CR-V相当.
但是这两年ix35的终端销量每况愈下。截至今年10月，ix35销量已连续9个月不足1万辆，最新月销量降至3500辆左右，约占北京现代家族的8%。
当然，在讨论这组数据之前，我们需要了解一个影响销售数据的客观因素。新一代ix35的销售周期已经到了3年，现在正好遇到换型号这个节点，可以理解为产品的空白期。所以销量下降是必然的。毕竟很多用户买车的心理是“买新不买旧”。
如果要说英雄的话，我们更适合把重点放在新车上。新产品是未来影响销售数据的主要原因。
在上月底举行的广州车展上，北京现代带来了中期重新设计的ix35。新车主要在外观和内饰设计上做了调整，动力系统保持不变。预计本月内正式上线。
具体细节方面，新车前部采用全新设计，黑化中网与黑化大灯组融为一体。直通式尾灯的灯腔有很多细节，H标换成了现代家庭从未出现过的设计语言HYUNDRI。
内饰部分为简单粗暴地换装了一个超级大屏幕，，所有实体按键取消，视觉感受有些突兀。显然，这种内部布局没有打磨好。
这一次新车的前后都是黑化的，或者是为了让整车更年轻更时尚，从而满足目标消费群体的审美需求。
然而大家都不买，给的评价更可怕。比如“5年前国产车的水平”、“长城叫大狗，这货应该叫野狗”、“是不是没给设计师结工资”等差评。在我看来，新ix35不丑，但是不好看。甚至正面都有蟋蟀的样子。
从这个角度来看，即使新款ix35和老款一样，恐怕也很难重现给出接近2万块的优惠，裸车价只需10万块出头，未来在终端市场的日子应该不好过，过去的亮点。同样值得关注的是，在北京的现代家庭中，这种逐渐被边缘化的专用汽车不仅是ix35，也是曾经风光无限的名画。
在广州车展上，新一代著名地图也登场亮相，也推出了纯电动版。
虽然全新知名人物的室内设计还不错，但设计布局明显是在学习索纳塔的十代，在棕白搭配下也表现出一定的品位感，但其外观设计却让很多人望而却步。
新车采用分体大灯和鲶鱼口的网栅，款式更激进。车身一侧缺乏协调性。在现场展台近距离观察的时候，也觉得观感上有些奇异，有种被”生拉硬拽“的感觉，的老款无论如何都比较顺眼。难怪新车被这么多人拒绝。
总的来说，中国市场上的现代专用汽车基本上没有复兴的希望，甚至能否长期生存是一个需要考虑的问题。
好在现代在国内市场推出的全球同步车型还是很受欢迎的。
以新伊兰特为例。它的设计虽然大胆，但不像专车一样“自己飞”。造车模块化概念不会与全球市场“脱节”，指导价低于10万元。诚意之下，全新伊兰特上市首月销量突破了8千辆。(点击阅读伊兰特的上市解读)
此外，全新的国产途胜也将回归全球同步的引入理念，设计风格将与海外车型保持一致，只是轴距会加长。在这方面，作者注意到已经冷却了一半的消费者的心“点燃了对全新现代汽车的希望”。
(图像源网络)
作者/晴天第一
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