国产车第一性价比 这车让我面面相觑
首先，我想向我的朋友道歉。有个兄弟在后台留言很久，说想看捷威的X70 PLUS。虽然他没有及时回复你，但是我看到了朋友们所有的热情，所以今天一定要给你安排。
首先要明确一点。捷途是奇瑞控股旗下的品牌，专注于年轻和性价比，就像红米对小米，荣耀对华为。因为现在市场竞争特别激烈，发展高中低端分销也是所有品牌的必经之路。
捷威X70曾是媲美奇瑞的重要车型，空间宽敞，配置精良，价格便宜，轻松打开市场，长期保持月销量过万的水平。
新X70 PLUS出现之初，很多人以为只是对X70的简单改装，但最终却成为一个产品序列下的两个独立车型。
为了卖出更多的产品，几乎每个厂商都在不断的对产品线进行一次又一次的细化，自然不能落后。从奇瑞到捷途，都推出了产品力更高的PLUS版本。
其实对于消费者来说，我们根本不用在意这些东西。产品够酷够性价比，一切都还可以。今天，让我们来看看捷威X70 PLUS给我们留下了什么印象。
颜值：同档次最大气的
老实说，在以往的车型中，我们可以清楚地看到这款车的成本控制是多么明显。设计看起来很普通，很难看到精致和高级的感觉。很便宜，所以绝对值得放弃。
全新的捷威X70 PLUS改变了过去的廉价形象。在保持原有风格的基础上，整体设计水平直接上升到了一个层次。LED大灯造型鲜明，功能齐全，内部结构有设计感。它们不仅支持自动大灯和自动远近光，还具有转向辅助灯，有效减少盲点。
灯组上方的镀铬装饰条连接在八角形中间网上，顶部贴有捷威的英文标志，与灯组两侧垂直设置的LED日间行车灯相匹配。
我们可以在车身侧面看到一些X70的影子，但是4749/1900/1720mm的围度比X70更有优势，2745mm的轴距在同档次中还是比较突出的。另外，更贴心的是，这款车在座椅设计上涵盖了5/6/7三种布局，为消费者提供了很多选择。
车尾变化很大，有英文logo，尾灯贯穿其中，四个排气管，动感十足。
但是仔细观察就会发现，虽然有一面是假的，但冬天还是两面冒烟，根本不会露出馅。可以说是成本最低，安装最大的B！理解你。
内饰：奢华无与伦比
其实早在北京车展的时候，上了这辆车，我就在探索的同时也在叹息。真的不像7万多起步的性价比车，配置高，设计感强，质感豪华。
中控台线条横向展开，悬挂式双大屏幕类似奔驰，非常精致。中央三孔出风口搭配路虎旋钮空调控制区，非常高端大气。
其实除了这个空调显示屏，车内还有一个增加高级感的屏幕，就是顶部的流媒体后视镜。想不到奇瑞和星途都没用的这个配置，却被捷途砍掉了，真是让人惊讶。
这还没完。整车内饰采用皮革和柔软材料，音响采用金属盖板，电动可调座椅也放置在门板上，质感极佳。
更重要的是，你真的可以在这辆车上有一个非常方便和高品质的体验。前后排有两个充电接口，后出风口下有一个220V电源插座。这对我来说真的是一个惊喜。11扬声器立体声的音质也必须有好的表现。
但是这么高的配置，只有高端车型才能独享，但是13.9万的最高价还是可以接受的。
力量：谁能打败197匹马
动力一直是捷威甚至奇瑞车型的一大卖点。奇瑞的发动机不仅动力性能优异，而且油耗在同级别中也比较低。
低调车型使用1.5T动力，最大156马力，230 Nm，搭配6速手动或6速双离合变速箱。动力不充裕，但更便宜，更稳定。个人建议选择手动版本。毕竟干式双离合的稳定性还是很难得到大众的认可。
如果预算足够的话，我当然会推荐你选择1.6T的高版本，最大功率197 HP，扭矩290 Nm都很优秀。所有系统都配有7速双离合变速箱，动力性能特别出色，尤其是速度上来后的再加速过程，不会让你觉得一点信心都没有。
自从奇瑞在产品推广中提到变速箱的品牌是爱信手动和Getrag 7DCT后，很多人就想当然的认为捷威也会采用同一个供应商，其实不然。毕竟成本在这里。网上很多网友都验证了是来自万里扬和青山。虽然是国产变速箱，但其实是比较成熟的产品，大家不用太担心。
写在最后
很多年前，市场上可供选择的汽车产品并不多，但一旦我们选择了其中一种，我们就不会放弃它。它可能没有太大的空间，但我们仍然经常打电话给亲戚朋友去任何角落参观；可能配置不高，但只要我们打开收音机，它也是整天开着的；它可能很容易坏，还会烧一些机油，但我们也很享受，不是吗？
现在国产车发展起来了，车身大，空间大，配置丰富，性价比高。为什么要挑三拣四，充满批判和讽刺？
想象一下没有他们我们能在7-13万的价格区间买到什么。
外观好看，但三件还是十几年前的日产Sylphy老技术。
是不是沦落到本田飞度再也减不下去了，身材小但是信念增加？
还是为中国人设计的，只剩下一个logo没有任何传承？
面对美国制裁，华为不得不分出荣耀，这是无奈，但也是实力的体现。中国汽车工业的发展也不错，我们应该也值得支持。
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